Succès populaire



Présentée  lors du 33e Salon de l'Automobile de 1946 qui ouvre enfin ses portes après 8 ans d'interruption, la Renault 4 CV remporte un grand succès, en particulier pour la position arrière de son moteur, et malgré sa sensibilité extrême au vent latéral, qui la rend difficile à maîtriser en dépit de la direction à crémaillère. Aussitôt, elle est  surnommée « la motte de beurre » en raison de sa forme, mais surtout de sa couleur unique jaune sable. En effet, la peinture hâtivement utilisée pour les premiers modèles provient des surplus de l'armée allemande et avait servi à peindre les chars de l'Afrika Korps. (couleur identique de notre 4 CV)  

Dans l’immédiat après-guerre, les industries se remettent lentement en activité et la 4 CV est la première nouvelle automobile, ce qui explique son succès . Elle devient ainsi la première voiture française vraiment populaire. Les publicités de l'époque diffusées par Renault annoncent même que la Renault 4 CV « remet la France sur quatre roues ». La « motte de beurre » s’attire la sympathie d’une nouvelle population d’acheteurs qui, avec les congés payés et malgré de faibles moyens, découvrent le rite des grands départs en vacances. La 4 CV s'impose comme le symbole d'une liberté et d'une joie de vivre retrouvées après cinq ans de conflit.



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2CV Dolly
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2CV Charleston 1984 à louer
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4 CV RENAULT 1949 à louer
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dolly rouge 1980 à louer
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